近兩年來(lái)，不銹鋼復合管需求加大。鋼鐵業(yè)由于受房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷的影響，銷(xiāo)量每況愈下，產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩。在這種情況下，鋼鐵行業(yè)借力“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)打通銷(xiāo)售新渠道，達到降低成本，更快盤(pán)活產(chǎn)能的目的，無(wú)疑是一種較好的辦法。而且，鋼鐵企業(yè)由于單價(jià)產(chǎn)品較低，利潤也普遍偏低，只有盡量采用短渠道營(yíng)銷(xiāo)模式，最好是通過(guò)類(lèi)似廠(chǎng)家直銷(xiāo)的零渠道模式，才能更好地提升獲利空間，而鋼鐵行業(yè)的電商模式剛好能夠較好地實(shí)現這個(gè)目標。因此，鋼鐵業(yè)開(kāi)拓電商經(jīng)營(yíng)模式確實(shí)值得鼓勵。
       首先，鋼鐵電商要盡量通過(guò)電商平臺，最大限度地將產(chǎn)品信息發(fā)布到目標市場(chǎng)上。與此同時(shí)，鋼鐵電商應該盡量做好目標市場(chǎng)的大數據分析，比如某一區域掀起地產(chǎn)開(kāi)發(fā)熱潮，鋼鐵需求量面臨大增，在這種情況，鋼鐵電商要及時(shí)在當地組建性?xún)r(jià)比較高的線(xiàn)下聯(lián)絡(luò )渠道，從開(kāi)始布局當地市場(chǎng)時(shí)，就做好成本節約控制規劃。
       其次，鋼鐵電商在與運輸企業(yè)確定合作關(guān)系時(shí)，最好先與對方商量解決降低鋼鐵運輸車(chē)輛返程空載率問(wèn)題。眾所周知，物流行業(yè)最大的成本浪費，往往就在于空載率居高不下，對于鋼鐵這種運輸費較高但利潤卻較低的產(chǎn)品而言，解決空載率問(wèn)題顯然尤其關(guān)鍵。為了提升滿(mǎn)載率，鋼鐵電商不妨考慮與目標市場(chǎng)沿線(xiàn)的其他電商聯(lián)合，比如運輸車(chē)輛把鋼鐵運輸到目標市場(chǎng)后，再從當地將其他合作電商的產(chǎn)品運回來(lái)。通過(guò)這種方式節約下來(lái)的成本，將為鋼鐵電商帶來(lái)可觀(guān)的利潤。
       最后，由于鋼鐵需求者對到貨要求日期往往不太急迫，因此，鋼鐵電商不妨在客戶(hù)能夠承受的期限內，做好延期到貨的合理搭配，以此確保運輸車(chē)輛能夠滿(mǎn)載送貨，最大地節約每一次運輸的成本。